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就在丰田章男宣布即将卸任丰田（Toyota）集团的前一天，日本媒体朝日新闻报导指出，丰田集团打算研发全新电动车专用平台来降低电动车生产的成本和简化生产流程，并与其对手Tesla（特斯拉）竞争。日本经济新闻指出，在2022年7-9月的企业财报可见，按季度计算，Tesla的净利润首次超越丰田，尽管丰田的销量是Tesla的7.6倍，但Tesla每辆车的净利润比丰田高出8倍。

丰田集团在丰田章男的领导下，连续三年登全球汽车销售宝座，但对电动车的研发与其他车厂来说相对保守。他曾表示，美国电动车销量占比50%的目标，到2030年仍将“非常难以”达成。丰田bZ4X和Lexus RZ（雷克萨斯RZ）两款纯电SUV车，虽然官方宣称采用电动车专用的e-TNGA平台打造，但从名称来看，该平台仍与油车用TNGA脱离不了关系，是由油车平台改良而来的电动车平台。好处是可以跟油车共享生产线，缺点则是受限于油车平台，设计上得迁就油车平台，少了些灵活度。同样是与油车共享平台的Volvo XC40 Recharge（沃尔沃XC40 Recharge），车头有个置物空间，丰田集团的电动车则无。

日本媒体朝日新闻指出，丰田集团决定从头开始设计一个全新的电动车专用平台，少了引擎室后，能放下体积更大，或是说更大容量的电池组。此外，这也能降低大规模生产电动车的成本与时间，进而带来更丰厚的利润。目前官方尚未决定何时将该计划付诸实行，外界根据预期需求猜测，它将会在2027年至2028年间发布，这将会让丰田bZ4X走完一个生命周期。

在1月30日公布的最新数据显示，丰田集团在2022年全球共卖出1,050万辆新车，领先竞争对手德国VAG的830万辆（-7%），全球销售冠军宝座可说非他莫属了。但尽管连续三年蝉联全球销量冠军，在电动车方面的销量却连前10名都排不上。2021年底，时任社长丰田章男宣布将在2030年推出30款全新电动车，预计到2030年全球电动车年销量将达到350万辆。